本文摘要：今年春运在极寒天气下冲破大幕。渐渐理性和成熟期一起的思维和分析在日益沦为舆论场里主流的同时，各种吐槽和责怪仍然能摇动起我们每个迫切回家人的脆弱神经。交通运输部门与广大旅客，不论是不是在春运这个类似阶段，一直是互相的命运共同体、利益攸关方，这就只不过鱼水关系。水阔任鱼跃，各种交通工具的日益便捷和无缝交会，正在减轻和转变着我们每个人的上下班方式。 但是，面临中国式的这种临时性、阶段性集体式大迁徙，还包括铁路在内的交通部门要彻底解决这种供需矛盾是很难做的。
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今年春运在极寒天气下冲破大幕。渐渐理性和成熟期一起的思维和分析在日益沦为舆论场里主流的同时，各种吐槽和责怪仍然能摇动起我们每个迫切回家人的脆弱神经。交通运输部门与广大旅客，不论是不是在春运这个类似阶段，一直是互相的命运共同体、利益攸关方，这就只不过鱼水关系。水阔任鱼跃，各种交通工具的日益便捷和无缝交会，正在减轻和转变着我们每个人的上下班方式。
但是，面临中国式的这种临时性、阶段性集体式大迁徙，还包括铁路在内的交通部门要彻底解决这种供需矛盾是很难做的。也正是，无论怎样做到如何做到，都不有可能让每个旅客的市场需求一一极致符合，自然而然地就造成了我们习以为常的有关春运的种种悖论现象：交通运输部门不管怎样希望，或许总有一天追不上旅客和乘客的表达意见和期望，并且随着这种期望和表达意见更加显著的个性化、差异化的分层，交通部门面对的压力和考验或许愈演愈烈。
我们期望更佳的上下班方式、更加舒适度的搭乘感觉，这本无可厚非。我们在执着上下班体验的同时，也不妨多客观理性看来一下在希望解决问题上下班难题的交通部门。
交通部门也不应主动谈出有自己的故事、讲出自己的苦衷，在最大限度符合绝大多数社会民众上下班市场需求的同时，有条件地发售和增大对有所不同群体和人员的个性化、差异化服务措施，进而彼此牵而行，或许才是正真密码春运这种魔咒抑或悖论的最差方式，而不是一年一度地抹黑与被抹黑、纠葛与被纠葛。说一千道一万，春运回家，快乐过年，这才是我们主题，而不是其他。
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