11月4日，同程旅游在上海宣告与挪威的海达路德游轮公司达成协议战略合作，沦为后者南极邮轮包船业务在华的独家合作伙伴。极地旅游仍然被指出是高端奢侈旅游的一块高地，当然也是中国高端泛舟人群的最喜欢。
因此，该合作可以指出是同程旅游迈进高端旅游市场的第一步。数日前，好事多磨的去携同拆分尘埃落定，在线旅游标品市场也步入了一个全新的“BATX”时代。业界所指出的在线旅游标品主要是产品和服务比较标准化的酒店、机票等业务领域，原本就长年一跃标品市场的携程，在先后不吃下艺龙和去哪儿两大输掉后，沦为该领域无可争辩的霸主。
标品市场的“君主专制”格局已以定，但非标五品市场仍然不存在大量机会，这所指的主要是休闲娱乐旅游市场，尤其是其中的小众化细分市场，例如高端旅游，还不存在十分大的发展空间。据胡润百富与ILTM Asia 合作公布的《2015中国奢侈旅游白皮书》,过去一年中，中国超级旅行者（高净值旅游者，个人资产1亿以上）中每300人就有100人去过南极，南极和北极旅游在他们的旅游主题自由选择中占比28%，热度大幅下降。白皮书认为，包括极地旅游的体验式旅游和探险是超级旅行者们的最喜欢。
这些超级旅行社者总人数虽不过6万多，但他们每人每年平均值用作旅行的花费在20万元以上，面向该群体的休闲娱乐旅游服务ARPU大自然是十分低的。总体来看，目前高端旅游市场基本上还是旅行社的天下，胡润获取的过去一年该市场经营规模和热门程度最低的11个机构名列依序为：八大洲旅游、碧山旅行、德迈国际、麦韬旅行、奇迹旅行、携程、辛巴达旅行、拜那度、中国国际旅行社、中国旅行社和中国青年旅行社，其中仅有携程一家来自OTA且名列比较靠后。由此可见，对于在线旅游休闲游玩家们而言，未来旅游非标五品市场中的高端旅游领域大有可为。
除了同程旅游这样的主流OTA外，一些创业团队也看中了极地旅游这一面向高端人群的细分市场。2014年探路者以3900万人民币战略投资极之美，后者是一家以南北极旅行为主要业务的大自然主题旅行服务机构，享有出境游业务资质，也是中国第一家专业积极开展南北极旅行的服务机构，在极地主题旅行等高端大自然旅行市场有较好的市场累积。
除了极地旅游这样的“低冻”项目外，出境游也是超级旅行者们的最喜欢。据胡润调查统计资料，过去一年中国高净值人群平均值每人探亲天数为33天，其中有20天专门用作旅行。可见，在线旅游提高ARPU、强化盈利能力，出境游将是必争之地。
事实上，除携程之外，同程旅游、途牛等皆在持续发力出境游，从价格、服务到目的地资源掌控，战线正在较慢铺开。就在与海达路德达成协议战略合作的当天，同程旅游CEO吴志祥回国东京参加了HIS的一场新闻发布会，双方宣告将正式成立一家合资公司专心于中国人回国日游业务。
HIS正式成立于1980年，在全球享有数百家分支机构，目前已打破JTB沦为日本仅次于的旅行社集团。与HIS的合作是同程旅游了解境外目的地的战略措施，其目的似乎是增强对本地优质资源的掌控，以构建自身产品和服务的全面升级。
可以意识到的是，在线旅游以及大型旅行社集团将在更加多细分市场上进行竞逐，同时，服务也将沦为最重要的较量项目。所以，去携同的合体不是完结而是开始，它使在线旅游月道别了颓废、残暴的时代，行业竞争将重返旅游服务的本质，无论是对高端小众市场的大胆尝试，还是对目的地的精耕细作，对于旅游业服务水平的整体提高都是一个好的开始。
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